環氧地坪分為三層：底漆層，中涂層，面漆層。每一層都有自己的作用，最關鍵的是底漆層和面涂層。
為什么這么說呢？
因為你們可能注意過國內好多地下車庫或者是車間做的環氧地坪出現起皮現象，這最主要的原因有兩個：一個是基層沒處理好，比如沒對起砂起灰的基層進行加固，沒有充分的拋丸研磨，沒有徹底清理基層存在的油污及雜物等等，這屬于施工原因，另一個原因就是底漆的質量非常關健。底漆一定要足量，并且充分滲透到混凝土毛孔內部。說到這兒，有人說我們底漆用足了，做完以后表面都亮晶晶的一層了。其實這是錯誤概念，為什么這么說呢？因為底漆一定要選用分子結構小，分子鏈長的樹脂材料。表面亮晶晶的一層說明樹脂分子結構大，根本滲不下去，才會在表面結晶，并沒有深入混凝土結構內部，金達用的樹脂分子結構都是0.01微米以下，而混凝土結構表面看是密實的，但實際上在顯微鏡下看是毛孔結構的，分子結構大的，也就是比混凝土結構本身的毛孔還大，根本滲不下去，就留在表面結晶了。也就是他根本沒有非常高的附著力。您可以想一想怎么能沾的結實，只有抓住內部才能結實，而沾在表面上看著挺好看，亮晶晶的一層，實際附著力很差，這就出現了起皮現象。我經常給客戶舉的例子就是自行車補胎，自行車補胎前必須將破損面進行搓毛打磨露出潔凈的新面來，這一步就相當于基層處理，然后涂膠水，就相當于上度漆。再就是好的底漆是高滲透型的，分子結構小的，好比大樹扎根的道理一樣。一顆小樹苗如果一直在這兒長著，和新移到這一塊兒一顆大樹，同樣的風力倒掉的可能是大樹，為什么？因為小樹苗扎根于土壤。而移來的大樹，看著個頭挺大，一刮就倒。就是因為他還沒有深入的扎根在基礎中。
說完底漆層，再給您講講面漆層。面漆是最上面的一層，是直接與外力接觸的一層，所以它承擔起來的就是耐磨，耐刻劃，耐壓，耐腐蝕，且有良好的裝飾性。這樣面漆的物理性能就非常關鍵。面漆的好壞取決于樹脂含量的高低，取決于固化劑的一些基本性能。 有的環氧地坪我見剛用兩年就磨沒顏色了。究其原因就是面漆耐磨性不夠，不是脫色，而是把這一層面漆磨沒了。我們保證金達面漆耐磨性正常使用六年以上不會出現這種情況。當然你像火車站、醫院等人流、車流大的地方可能會少用半年三個月的。這也正常。
至于中涂層我最后來講，是因為中涂層是做為一個填充導，找平層，抗壓層來做的。中涂層是承上啟下的一層。做中涂層第一是為了找平，把地面的原始缺陷，比如坑洞、裂縫、細下的低洼通過刮涂中涂層來實現找平修補，從而確保面漆完成后的光滑亮麗平整。還有一點兒需要指出來，中涂層也是地坪厚度的關鍵層。通過用中涂材料加不同細度，不同規格目數的石英砂骨料、陶瓷骨料等超硬的骨料來增加地坪抗壓強度和厚度。如果要求厚度高就可以加粗一些的骨料，比如20-40目，40-70目等等目數的骨料來實現，金達環氧砂漿地坪一般都是按六道工藝來設計，這不包括混凝土基礎的處理，第一道底漆，底漆根據地面基礎情況必要的話需要兩道，第二道環氧粗砂耐壓層，第三道環氧細砂封口層，第四道環氧批土找平層，第五道刮涂環氧面漆層，第六道輥涂環氧面漆層。這樣設計兩道面漆一個是確保顏色的亮麗無色差，也確保面漆有足夠的耐磨損使用年限。
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